名古屋出張は、電車の乗り方に気をつけて

珍しく出張、つまり会社の業務としての遠出がありました。社もの（取材先のではなく、自社の案件）の「あいちモノづくりエキスポ２０２３」で、産学連携パネルディスカッションのモデレーターを務めました。社内の総合事業本部が相当の力を入れていたので、私もパネリスト全員と打ち合わせをし、通常以上の事前準備をしていきました。ところが当日、冒頭の知事の挨拶が遅れたことなどもあり「えっ、時間がこんなに押しているの？！　これで予定通りの時間に終わらせるの？！」状態になってしまいました。

でも大丈夫、ここがモデレーターの腕の見せ所です。原稿だって「あと７行削って！」と言われれば、７行ジャストで圧縮できる私です。パネリストのミニ講演に対するQ&Aを一部、省略したり、ディスカッションでは「時間がおしていますので、先に挙げました１、２のテーマを統合して議論いたしましょう」と持って行ったりして、対応いたしました～。えへん！（笑）

写真はその会場、愛知県国際展示場です。ここは中部国際空港「セントレア」や港と接したところにあります。そういえば何年も前に、「セントレアっていう変わった名前の空港が、愛知にできるんだ」と、日刊工業新聞を読んでいて思った覚えがあります（たぶん一般紙の総合面ではさほど採り上げていなかったのではないかと）。名古屋駅から電車で４０分ほどなのですが、危うく間違えるところでした！

自分でも「大丈夫かな」と心配だったので、前の日に食事をした知人に確認したのです。そうしたら「それ、近鉄でなくて名鉄で行くんだよ。近鉄に乗ったら大阪の方へいっちゃうよ」といわれて。これが第１ハードルでした。次いで「危ないのは◇番線といっても、異なる方面に向かう電車が入ってくるからね。１方面行きだけじゃないの。青い電車と赤い電車も違うから、駅員さんにちゃんと聞いてね」と。そ、そうなんだ。難しいです。これが第２ハードルでした。

そして当日、余裕を持って名鉄名古屋駅へ出向きました。券売機の上の電光掲示板には「特急」「ミュースカイ」と複数の特別列車の表記があり、行き先もいろいろです。これは危ない。有人窓口を選びました。「空港駅へ行きます。▽分発のに乗ろうと思うのですが」「▽分発は、空港に行きませんよ」。ええっ、なんと危険な。これが第３ハードルでした。

乗ることになったミュースカイは、目的地（終点）が空港になっているので、この点は安心です。でも例の◇番線といっても、普通の電車がまだ次々とやってくるではありませんか。駅ホームの駅員さんの側に寄って、指定券を見せて尋ねて、乗り込むときにもう一度、確かめて。無事、４０分ほどで到着しました。

話によると名古屋は道も複雑で、地図をみてもわかりにくいのだとか。こ、こわいですね。遅れてはいけない遠出の交通は、なるべく根掘り葉掘り詳しく聞いておくようにしたいと思います。